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Blackbird, el vehículo que se mueve con el viento y en su contra

Blackbird contra el viento

Imagina un vehículo que aproveche el viento para moverse, pero que se desplace más rápido que el mismo viento que lo mueve y que además sea capaz de desplazarse en contra de la dirección viento; ¿suena imposible verdad? Nada más lejos de la ficción pues dicho vehículo es ya una realidad y nos demuestra que aún se pueden hacer maravillas con un poco de diseño.

El vehículo recibe el nombre de Blackbird y ya había logrado hace un tiempo desplazarse 2.86 veces más rápido que el viento que lo movía, pero ahora Rick Cavallaro y su equipo han logrado un velocidad máxima de desplazamiento de 2.01 veces superior a la velocidad del viento, pero moviéndose en contra de este.

Blackbird en el desierto

El desplazamiento en contra y a favor del viento es un tema que seguramente ha generado muchos debates polémicos en las clases de física de las universidades alrededor del mundo, pero según explica Cavallaro, su diseño está bastante relacionado con los principios que se utilizan para la navegación deportiva, solo que el Blackbird las aplica en pistas de aterrizaje y lechos secos de ríos.

El diseño se basa en dos palas que asemejan a una turbina eólica, las cuales giran en base a un eje central. Cavallaro realizó casi todo el diseño del vehículo. Las palas tienen un diseño que es el que permite aprovechar al máximo el viento y para poder avanzar en contra de este, gracias a unos mecanismos se invierte el movimiento.

Vía: Wired Autopia

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  • Voy a decirle algunas cosas a los diseñadores del blackbird, hace un tiempo, alrededor de 15 años a mi se me ocurrió una idea igual a la de ustedes buscando otra cosa, e hice un carrizo muy rústico y con un aspa de ventilador pequeño hice que se moviera en contra de el sentido del viento, poniendo enfrente de el un ventilador, y note que al acercarse al ventilador como es lógico su velocidad se incrementab, pero de una forma superior a la esperada, desde luego yo no hice ninguna medición porque no tengo con que, desde luego que esto no está en contradicción de la fisica, fui profesor de física de nivel superior, hace tiempo no me dedico a ella pero lo que bien se aprende no se olvida, e inclusive aunque parezca de loco esto y escribiendo sobre física, pero una física nueva en muchos aspectos, por eso es que digo que no está en contra de las leyes naturales su veiculo del cual solo he visto una foto, pero me basta para saber como funciona, le voy hacer para bien algunas correcciones a su modelo para que lo mejoren, yo no lo he hecho por falta de recurso pero lo dedusco. EL aspa no debe estar tan alta porque si bien puede obtener un poco mas de viento le da más inestabilidad, a la vez que lo hace más caro e incomodo, por otro lado a mi modo de ver tiene que tener mayor número de palas, dos son muy pocas, eso está muy bien si la hélice es impulsora, pero cuando se trata de molinos que absorben la energía del viento entre mas paletas mejor, a demás seria bueno que las palas se pudieran ladiar, para lograr mayor fuerza debemos aumentar el ángulo que formás la pala respecto al plano de la hélice y si queremos velocidad entonces las paletas debe tener poca vuelta o sea el ángulo de su plano debe formar casi cero grado con el plano de la hélice, pero si lo que queremos es energía eso seria seno por coseno que seria un angulo próxido a 50 grados hay que calcularlo porque esto y apelando a la memoria.
    Esto lo del veiculo yo lo descubrí porque estaba tratando de hacer un tipo de molino diferente, y logre hacerlo , es un molino que el eje está perpendicular ala dirección del viento, en el caso del normal el eje está en la dirección del viento, este tipo de hélice se podría emplear en el blackbird, al no requerir tanta altura se puede emplear en azoteas o en los laterales de edificio para producir electricidad, para propulsar submarinos o embarcaciones que inclusive podría hacer caminar las naves sobre la superficie del agua con todo su cuerpo fuera por encima del agua.
    Tengo otras ideas principalmente sobre eficiencia de automóviles y motores porque la necesidad es la madre de la inventiva, le he hecho un preámbulo para si están intrresados en mis ideas devirales que soy licenciado y que de una graduación de1500 estudiantes de todas las especialidades salí el mejor expediente académico en la especialidad más difícil pues comenzamos 85 y solo nos graduados 12, esto no dice mucho pero al menos no soy burro

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