En Friedberg, en el estado de Hesse en Alemania se estreno el primer puente de plástico del mundo y esta listo para su uso. El puente esta construido por placas de un polímero reforzado de fibras de vidrio (FRP) montadas sobre dos vigas de acero y ya cumple con todas las normas de construcción de la Unión Europea.
Los costos de construcción son relativamente más altos, pero se ven contrarrestados fuertemente con menores gastos de mantenimiento, pues mientras los puentes tradicionales necesitan mantenimiento después de los 20 años de uso, este punte de plástico se estima que lo necesitará después de los 50 años pues no sufre los efectos de la corrosión.
El puente es relativamente pequeño, tiene una longitud de aproximadamente 27 metros, un ancho de casi 5 metros y pesa tan solo 80 toneladas. Las partes del punto son prefabricadas y fueron montadas en un solo día.
Las ciencia de los materiales es una de las ramas de la ingeniería con mayor evolución, las condiciones tan cambiantes y cada vez más exigentes hace que los ingenieros busquen nuevos materiales para la construcción y este puente es una buena muestra de ello.
Malalt de Falles 25 agosto 2008 a las 10:01
En la Universidad Politécnica de Valencia hace un tiempo se hizo una torre completamente de plastico, resultado del trabajo de investigadores de esta Universidad.
Se puede ver una foto en:
http://www.cep-inform.es/esp/noticiario/96.jpg
“Esta torre tiene 44 metros de alto y 8,5 metros de diámetro en la base, estrechándose hasta 1 metro en su parte superior, la cual está coronada con una esfera decorativa de cristal, un indicador con el nombre de la Universidad Politécnica de Valencia y un conductor de alta iluminación de 2 metros. Con esta construcción, realizada por el proceso de pultrusión, se pretendió crear un punto de referencia que desde lejos indicara la entrada de la Universidad al mismo tiempo que se experimentaron los límites de lo que ahora puede conseguirse utilizando plásticos reforzados en proyectos de construcción, y demostrar también el gran futuro de estos materiales, ya que posibilitan construir grandes estructuras.”
ResponderAnton 26 agosto 2008 a las 7:51
Mas que un “puente de plástico”, es más bien “un puente con un elemento estructural secundario fabricado con material compuesto”, en este caso formado por fibra de vidrio y resina.
ResponderPablo 3 septiembre 2008 a las 13:54
En españa, ya existen puentes con esta tipología desde hace tiempo, así que de primero del mundo, nada de nada. Los prototipos de estos tipos de puentes se empezaron a realizar en EE.UU al final de los 70, y el considerado primer puente del mundo de estas características fue construido en Ginzi, Bulgaria, entorno al año 81.
ResponderUn ejemplo de un puente similar lo tenemos en un paso superior próximo al aeropuerto de Asturias.
Eduardo Berrios 15 septiembre 2008 a las 20:02
Si bien es cierto parece tener buenos atributos me pregunto que pasa con cosas como la contaminación, el alcance de cargas, es decir hasta que tipo de vehículos puede soportar.
Saludos y visiten mi blog, este ya está en mi Google Readers.
ResponderManaure. Grisel 14 noviembre 2008 a las 16:40
Considerando los comentarios de este articulo, particularmente me parece un avance desde el punto de vista tecnologico este puente ha de ser muy eficiente ya que debe cumplir con los requisitos normativos requeridos, sim embargo este material no deja de depender del acero ya que es puesto como base para poder contrarestar su buen funcionamiento, es decir que no es en su totalidad plastico, se debe seguir probando hasta conseguir mejores resultados en los materiales para que sean mas eficientes.La idea es innovadora ya que se toman en cuenta la calidad, el mantenimiento, la durabilidad y el desgaste como tal del material y sobre todo me parece economico con respecto al tiempo es una inversión…
Responderrafael alizo perez 15 noviembre 2008 a las 9:33
saludos amigos.esto es un gran aporte a la tecnologia,pero seria interesante conocer el diseño de los diferentes elementos y caracteristicas de comportamiento de los materiales empleados.por favor haganmelos llegar
por el correo elctronico.
un amigo arq. rafael alizo perez
Respondercopitzi irasema godoy gastelum 11 diciembre 2008 a las 20:27
esta muy
Responderpadre
y muy
practico
saludos
ala
eti 8o
y ala copitzi
saul
cinthia
gladis
viridiana
nereyda
pamela
yose
y atodosss
los plebessss…..
saludos alos
huizaches y toda mi
gente….:)
Gutierrez 18 diciembre 2008 a las 9:04
El futuro estará lleno de “composites”…
ResponderJorge 23 junio 2009 a las 12:07
La verdad es que es impresionante. Claro posee poco peso propio, y aprovecha la dos vigas portantes que soportan la flecha, cortante y momento. Seguro que en breve, se aplicará en muchas otras soluciones estructurales
Responderkaterine 28 julio 2009 a las 10:43
esta muy bueno pero no entendi niuna ………… pero igul eata bueno piense mas
ResponderYOLO FERNANDEZ 30 julio 2009 a las 10:30
me parece ideal peror tendriamos que analizar lo profundamente
Responderpara poder garantizarlo y aplicarlo posteriormente a nivel mundial
cuan efectivo y eficiente es aquello seria me interesa el tema aver si me envias por el correo, quizas para investigar mas alla y profundizar el tema gracias
geodiendo 14 agosto 2009 a las 20:35
El primer comentario se refiere a esta torre:
http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=39.481951,-0.350103&spn=0,359.972663&z=16&layer=c&cbll=39.48181,-0.350228&panoid=PPxo5OCkKxbx378khJVC4w&cbp=12,75.81,,0,-16.36
(ya lo se, llego casi un año tarde pero es que el enlace que envió ya no va)
Respondergeodiendo 16 septiembre 2009 a las 10:22
Actualizo: Han quitado la torre de la UPV, según dicen, porque se movía mucho con el viento… a saber
ResponderCarlos Zeledón 21 septiembre 2009 a las 13:48
me gustaria un manuel completo de robot structural completo puesto que tengo el sofware pero me esta dando problemas
ResponderEl Mirra 21 octubre 2009 a las 9:24
esta bien chingon, un saludo a los de la uni de rioverde para ing. civil de primer semestre, joni, rorro, awao, pechin,jano gay, toro, la inxe martha, feli,l chino, l chicles, la ligtl, y toda labanda sobres. y arriba el plastico.
Responderjessica robert 17 marzo 2010 a las 12:16
me parece estupendo , lo que hace falta es que sea extremadamente seguro
Responderale 23 junio 2010 a las 1:37
hey ke tal fijense que yo quisiera seguir ingenieria civil pero aparte de controlar construcciones y hacer las que mas hace la carrera que mas me ofrese no se si pueda recibir su pronta respuesta gracias…
ResponderGREISY 18 noviembre 2010 a las 22:12
oie esta mui buena esta infor me sirve muxisimo
Respondersamanta zanchez 23 mayo 2011 a las 17:24
st puente d plastiqo yso
o va a cer d mucha
alluda lla q no se gastan
muxa materias y s – contaminants
para el ser humano.
y figense q me gucta
mucho ingenieria civil pro aparte
d controlar muxo
contaminantes al mundo y al planeta.
ResponderPablo 26 enero 2012 a las 7:30
A mi dámelo de hierro o acero, este no lo tira el viento y soporta grandes cargas. Da trabajo al metal, al hormigón y a mucha gente más. El plástico es eso, plástico,para pocas cargas.
Responderjuanjo 17 diciembre 2012 a las 6:32
alguien sabe como se llama la empresa que realizo el de Alemania.
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