Primera edición de los Premios Think Blue

27 de febrero de 2015

Olmo Axayacatl

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Las energías renovables son presente más que futuro. Hay muchas limitaciones para que estas tecnologías se desarrollen, a pesar de lo cual ya están integradas en la sociedad actual. Si, aún falta mucho desarrollo para que desplacen a los combustibles fósiles de forma importante, pero cada paso que se da nos acerca más al objetivo.

Una de las cuestiones que se deben hacer para fomentar el desarrollo de las energías verdes es otorgar premios a los proyectos que generen alto impacto. Volkswagen lo sabe y por ello ha creado sus propios premios: los Premios Think Blue, de los cuales se acerca la primera edición, buscando fomentar la movilidad sostenible.

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Las candidaturas a los premios están abiertas. Podrán participar proyectos o iniciativas que se hayan realizado en los últimos 3 años, que estén relacionados con la movilidad sostenible. Los proyectos participantes deberán demostrar su aportación al presentar un análisis del antes y el después de su realización.

Para ser candidato a los premios hay que pasar por thinkblue.es para inscribirse. La fecha límite es el 31 de marzo de este 2015, por lo que aún queda poco más de un mes de plazo. Son 3 las categorías que se premiarán en esta primera edición, y seguramente en ediciones posteriores el numero de categorías aumentará.

  • Innovación: Con un premio de 5.000 euros al proyecto que haya presentado mayor innovación y creado mayor tendencia en los temas de energía limpia y movilidad sostenible.
  • Trayectoria: También 5.000 euros de premio, que será entregado a aquella persona con la mejor trayectoria profesional enfocada a las energías alternativas y a la movilidad sostenible.
  • Investigación: 3.000 euros para un joven o equipo de jóvenes, de entre 18 y 35 años, que presenten el mejor proyecto de movilidad sostenible, según lo dictamine el jurado por supuesto.

Vía | Erenovable

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Los drones la van a tener difícil

26 de febrero de 2015

Olmo Axayacatl

drones

No sé si sepas que hace apenas unos días un grupo de drones estuvo rondando varios monumentos y edificios importantes en la ciudad de París. No fue solo una vez, lo que comenzó a preocupar a las autoridades. Los que hemos visto muchas películas seguro que nos pasó por la cabeza que alguien estaba planeando un ataque o algo parecido.

No, no es un idea descabellada y los gobiernos lo saben. Policías parisinos siguieron los drones pero resultó difícil seguirles el paso cuando sobrevolaban entre las casas. Como estaban a buena altura tampoco tenían forma de atraparlos. Quizá alguien solo esta fastidiando un poco, o por qué no, haciendo vídeos y fotos.

Es justo por este tipo de cosas que los drones lo van a tener difícil a partir de ahora. Al menos en Estados Unidos la FAA ya ha emitido una serie de normas bastante estrictas con miras a limitar el uso de drones. Lo malo de esto es que echa por tierra la idea de repartir mercancías utilizando drones, tal como lo estaba probando Amazon.

Estamos pues ante una tecnología que sobrepasa a las autoridades, y como siempre, lo que les viene mejor es tratar de prohibirlas. Al menos en Estados Unidos habrá que ser mayor de 17 años y tener un permiso especial para volar drones, que deberá renovarse cada 2 años. Pero además el dron debe permanecer en el campo de visión del operador.

Si esto no fuera suficiente, también se han puesto los 152 metros como altura máxima, y 25 kilogramos de peso máximo. Pero para hacerla más de emoción, los drones solo podrán volar entre el amanecer y el atardecer; es decir, no quieren drones volando de noche. Así sucede cuando la tecnología sobrepasa a las autoridades.

Vía | Wwwhat’s New?

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Spot, la evolución de WildCat

26 de febrero de 2015

Olmo Axayacatl

WildCat, el robot cuadrúpedo de Boston Dynamics, dio mucho de que hablar en su día, pero ha llegado el momento de su renovación, y la nueva versión lleva por nombre Spot. Se trata también de un robot cuadrúpedo, solo que sus capacidades son mejores, principalmente en el aspecto de movilidad, porque le han quitado unos cuantos kilos.

En los últimos dos años Boston Dynamics nos había tenido muy informados sobre sus desarrollos robóticos, pero en los últimos meses andábamos un poco sin noticias de ellos. Hay que recordar que la empresa tiene el aval de DARPA, la agencia estadounidense que más está invirtiendo en el desarrollo de robots para uso militar.

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Spot ha sido mejorado en varios aspectos respecto a WildCat. Lo primero que destaca es que se trata de una versión más pequeña, lo que también incide en un menor peso, que a su vez le brinda mayor ligereza y habilidad para desplazarse. Eso si, sigue funcionando con un motor a gasolina.

Spot es sin duda el complemento ideal para la nueva versión del también robot de Boston Dynamics, Atlas, robot humanoide que hará buena pareja con spot cuando decidan grabarlos en un vídeo a ambos. Por el momento nos quedamos en espera de nuevas novedades, pues con cada nueva versión nos acercamos más a un producto completamente funcional en campo.

Vía | Microsiervos

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Máquinas bacheadoras, la solución a los baches

26 de febrero de 2015

Olmo Axayacatl

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El asfalto se suele degradar con rapidez. Si mezclamos agresivas condiciones climáticas y la constante exposición a cargas con la baja calidad de algunos materiales, entonces es evidente porque los baches son parte visible del paisaje prácticamente en cualquier lado. En las grandes ciudades del primer mundo también es un problema, pero son más eficientes tapando los hoyos.

En cambio, en los países en vías de desarrollo y en los países de tercer mundo los baches son parte primordial del paisaje urbano. Pero más allá de constituir un problema estético representan un peligro latente para todo tipo de vehículos. La empresa Amey lo sabe y por ello ha desarrollado una bacheadora de la que en México habría que comprar varios cientos.

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El problema al reparar baches es que la circulación se ve afectada, además constituye un riesgo para los trabajadores, que tienen vehículos pasando rápidamente muy cerca de ellos. Para evitar esto con la Roadmasters, que es el nombre que recibe la máquina, se realiza el trabajo de forma rápida, y sin necesidad de salir de la cabina.

El vehículo pesa 18 toneladas y está equipado con una tolva donde se encuentra el material. Además dispone de un brazo robótico extensible, que es la pieza clave de la máquina, pues alcanza cualquier bache y lo rellena en poco más de 2minutos. Nada mal considerando lo que se tardan en hacer el mismo trabajo a mano.

Vía | The Construction Index

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La fibra de carbono será la norma en unos años

25 de febrero de 2015

Olmo Axayacatl

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Actualmente las compañías automotrices se sienten presionadas por mejorar la eficiencia energética de sus vehículos. No es para menos, cada vez las leyes son más estrictas, al menos en Europa, por lo que las empresas deben disminuir sus consumos a como de lugar. Una de las cuestiones que deben hacer para lograrlo es disminuir el peso de sus vehículos.

Aquí es donde entra la fibra de carbono reforzada. Si los fabricantes de autos quieren disminuir el peso de sus vehículos deberán de dejar de utilizar aluminio para dar paso a la fibra de carbono. Esta por supuesto no es una novedad, pues de vienen utilizando para fabricar carros desde hace ya muchos años.

Sin embargo, aún al día de hoy, el uso de fibra de carbono se restringe por lo general a vehículos de gama alta. En especial los superdeportivos están fabricados casi en su totalidad con fibra de carbono para disminuir su peso drásticamente. Pero para 2025 la fibra de carbono será la norma, así lo han dicho analistas de Lux Research.

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Claro que para que la fibra de carbono triunfe sobre el aluminio se requiere una conjunción de varios factores: primero es necesario que el número de fabricantes de fibra de carbono aumente, así el precio de este material disminuiría considerablemente. Actualmente fabricar un kilogramo de fibra de carbono cuesta más o menos 25 euros.

La otra cuestión está relacionada con las patentes sobre este material. Desde Lux Research indican que en promedio pasan 18 años desde que una patente es registrada hasta que su aprovechamiento comercial es aceptable. Como 2007 fue el año que mayor número de patentes sobre fibra de carbono que se registraron, es de esperar que en 2025 las predicciones se cumplan.

Vía | Hipertextual

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