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	<title>Blog ingeniería &#187; Arquitectura</title>
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	<description>Ingeniería en linea</description>
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		<title>No hay espacio para parques, ¿y si los hacemos subterráneos?</title>
		<link>http://blogingenieria.com/arquitectura/espacio-parques-subterraneos/</link>
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		<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 16:00:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Olmo Axayacatl</dc:creator>
				<category><![CDATA[Arquitectura]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería Ecológica]]></category>
		<category><![CDATA[Maravillas de la ingeniería]]></category>
		<category><![CDATA[climatizacion]]></category>
		<category><![CDATA[ecología]]></category>

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		<description><![CDATA[Concepto de parque subterráneo &#124; Fotografía de Fastco Design Un par de individuos proponen crear un parque subterráneo en un lugar de Nueva York, para demostrarle al mundo que su idea es viable. El principal problema que deberán resolver es la manera en que iluminarán dicho espacio subterráneo, de tal forma que la vegetación pueda [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter size-full wp-image-753" title="Concepto de parque subterráneo" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2012/02/066_1_BI.jpg" alt="Concepto de parque subterráneo" width="530" height="380" /></p>
<p class="icofotos" style="text-align: left;">Concepto de parque subterráneo | Fotografía de <a href="http://www.fastcodesign.com/1669107/make-way-high-line-former-nasa-engineer-kickstarts-low-line-underground-park">Fastco Design</a></p>
<p>Un par de individuos proponen crear un <strong>parque subterráneo</strong> en un lugar de <em>Nueva York</em>, para demostrarle al mundo que su idea es viable. El principal problema que deberán resolver es la manera en que iluminarán dicho espacio subterráneo, de tal forma que la vegetación pueda desarrollarse se manera adecuada.</p>
<p>Los parques son elementos indispensables en el paisaje citadino, porque además de ser espacios para el esparcimiento de la sociedad, también constituyen pequeños pulmones que ayudan a limpiar un poco el <a title="Aire para la carrocería de los autos del futuro." href="http://blogingenieria.com/curiosidades/aire-carroceria-autos/">aire</a> y mitigar las altas temperaturas debido a la absorción de calor durante el día del <strong>concreto y asfalto</strong>.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-754" title="Iluminación en parques subterráneos" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2012/02/066_2_BI.jpg" alt="Iluminación en parques subterráneos" width="530" height="380" /></p>
<p class="icofotos" style="text-align: left;">Iluminación en parques subterráneos | Fotografía de <a href="http://www.fastcodesign.com/1669107/make-way-high-line-former-nasa-engineer-kickstarts-low-line-underground-park">Fastco Design</a></p>
<p>Unos de los problemas de las grandes ciudades es la falta de espacio, por lo cual <em>James Ramsey</em>, ex<strong> ingeniero de satélites</strong> de la <em>NASA</em>, y su socio <em>Dam Barasch</em>, están decididos a construir un parque subterráneo en una antigua estación abandonada de <em>Nueva York</em>, la cual data de 1903. Para llevar a cabo su proyecto se han apuntado a <em>Kickstarter</em>, una web donde se solicita apoyo para proyectos independientes, donde esperan juntar 100,000 dólares.</p>
<p>Su principal reto será la iluminación, para lo cual pretenden utilizar <strong>fibra óptica</strong>, con la que transportarán la luz natural del exterior hacia el interior del recinto. De esta forma los árboles y demás vegetación podrá desarrollarse de manera adecuada. Cabe mencionar que recurrirán a estudiantes de<a title="La arquitectura de Restauración Colonial" href="http://blogingenieria.com/arquitectura/la-arquitectura-de-restauracion-colonial/"> arquitectura</a> para establecer el diseño final. Si la idea funciona es posible que las generaciones futuras disfruten de sus días de campo bajo el suelo.</p>
<p>Vía: <a href="http://www.fastcodesign.com/1669107/make-way-high-line-former-nasa-engineer-kickstarts-low-line-underground-park">Fastco Design</a></p>
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		<title>Ciudad vertical en Londres</title>
		<link>http://blogingenieria.com/ingenieria-mecanica/ciudad-vertical-en-londres/</link>
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		<pubDate>Tue, 13 May 2008 18:55:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Néstor</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ingeniería Civil]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería Mecánica]]></category>
		<category><![CDATA[Arquitectura]]></category>
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		<category><![CDATA[popularchitecture]]></category>
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		<category><![CDATA[transporte]]></category>
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		<description><![CDATA[New Town Tower, como la vislumbran en el estudio Popularchitecture Un nuevo proyecto en Londres podría desembocar en la construcción de una ciudad vertical, o en palabras más castizas, un rascacielos faraónico de 1500 metros de altura. La razón es el crecimiento desmesurado de la ciudad, que ha generado ciertos problemas en el tema de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="centrado"><img class="alignnone size-full wp-image-234" title="0013" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2008/05/0013.jpg" alt="" width="283" height="448" /></p>
<p class="icofotos">New Town Tower, como la vislumbran en el estudio Popularchitecture</p>
<p>Un nuevo proyecto en Londres podría desembocar en la construcción de una <strong>ciudad vertical</strong>, o en palabras más castizas, un rascacielos faraónico de 1500 metros de altura. La razón es el crecimiento desmesurado de la ciudad, que ha generado ciertos problemas en el tema de la vivienda. Otros problemas de una ciudad demasiado grande es la garantía de servicios de emergencia con la debida velocidad o las infraestructuras necesarias para no marginar un barrio.</p>
<p>Se cree que en un plazo menor a 10 años la ciudad tendrá una <strong>demanda de 100.000 viviendas</strong>, lo que ha hecho que el estudio <a href="http://popularchitecture.com" target="_blank">Popularchitecture</a> plantee la construcción de semejante edificio: <em>New Town Tower</em>. Además de alojamiento, el edificio acogería todo tipo de servicios públicos y de ocio. Existen <strong>retos ingenieriles</strong> asociados a ello, como un transporte vertical eficaz o un diseño que pudiera soportar las grandes cargas de viento (a más altura, mayores).</p>
<p><em>¿Creéis que las ciudades verticales son factibles? ¿Superan las ventajas a los incovenientes? ¿Qué otros problemas pensáis que podrían aparecer?</em></p>
<p>Visto en <a href="http://urbanity.blogsome.com" target="_blank">Urbanity Blog</a>.</p>
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		<title>La arquitectura de Restauración Colonial</title>
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		<pubDate>Mon, 17 Dec 2007 22:49:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Golgi</dc:creator>
				<category><![CDATA[Arquitectura]]></category>
		<category><![CDATA[arquitectura colonial]]></category>
		<category><![CDATA[restauracion]]></category>

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		<description><![CDATA[Hoy día ese arte de restaurar las infraestructuras de épocas antiguas tiene un sofisticado nivel de especialidad que involucra no solo arquitectos e ingenieros, sino historiadores y sociólogos entre otros; en el caso de Latinoamérica, los organismos cooperantes dedican gran parte de sus subvenciones a colaborar con la recuperación de edificios y centros históricos que [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hoy día ese arte de restaurar las infraestructuras de épocas antiguas tiene un sofisticado nivel de especialidad que involucra no solo arquitectos e ingenieros, sino historiadores y sociólogos entre otros; en el caso de Latinoamérica, los organismos cooperantes dedican gran parte de sus subvenciones a colaborar con la recuperación de edificios y centros históricos que remembran esa época en que la colonización marcó el paisaje urbanístico en las ciudades fundadas por los países colonizadores.</p>
<p>A pesar que entre algunos segmentos sociales y étnicos sigue siendo un tema polémico, los resultados de esas intervenciones por la recuperación de el entorno va más allá de hacer bonitos los parques e iglesias, puesto que los resultados traen beneficios a los países donde su historia no se puede cambiar pero si se puede orientar hacia propósitos productivos.</p>
<p>El ejemplo mostrado es la restauración de la Plaza La Merced, en Comayagua, Honduras.</p>
<p><img src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2007/12/centro-historico-comayagua.JPG" alt="centro-historico-comayagua.JPG" /></p>
<p class="icofotos">Plaza La Merced, antes y después de su restauración el año 2002</p>
<p>Este proyecto, diseñado por la Oficina del Plan Maestro del Centro Histórico fue ejecutado por la Escuela Taller de Comayagua durante el período febrero 2000 – agosto 2001.<br />
<img src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2007/12/parque-restaurado.JPG" alt="parque-restaurado.JPG" /></p>
<p class="icofotos">Acceso Noreste al parque central, antes y después de su restauración en 1997</p>
<p><img src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2007/12/catedral-comayagua.JPG" alt="catedral-comayagua.JPG" /><br />
El concepto arquitectónico del diseño del parque y de la nueva plaza resultó del concurso de diseño realizado en 1997, con el patrocinio de la Agencia Española de Cooperación Internacional, el cual combina el espacio abierto característico de las antigua plaza mayor con el partido de las plazas arboladas construidas a principios de 1900. El proyecto incluyó la construcción de un kiosco basado en el diseño del que existió a finales del siglo XIX, de una fuente de copas en la parte central de la plaza y de un monumento en el que se instaló la campana del antiguo palacio municipal que tocó la llegada de los pliegos de la independencia, el 28 de septiembre de 1821</p>
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