<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Blog ingeniería &#187; General</title>
	<atom:link href="http://blogingenieria.com/general/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blogingenieria.com</link>
	<description>Ingeniería en linea</description>
	<lastBuildDate>Tue, 20 Jul 2010 07:22:57 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Dezir, el nuevo concepto de coche eléctrico</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/dezir-el-nuevo-concepto-de-coche-electrico/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/dezir-el-nuevo-concepto-de-coche-electrico/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 07 Jul 2010 16:57:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Blas</dc:creator>
				<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería Automotriz]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería Hidráulica]]></category>
		<category><![CDATA[coche]]></category>
		<category><![CDATA[Electricidad]]></category>
		<category><![CDATA[renova]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/?p=534</guid>
		<description><![CDATA[Renault ha presentado un avance de su nuevo concepto de coche eléctrico, dezir, en el Paris Motor show de este año. La &#8220;Z&#8221; en el nombre dezir es una referencia directa a la firma ZE de Renault para sus próximos vehículos eléctricos.
Dezir es accionado por un motor eléctrico montado en posición central trasera para optimizar [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_535" class="wp-caption aligncenter" style="width: 410px"><img class="size-full wp-image-535" title="RenaultEV" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2010/07/RenaultEV.png" alt="Renault EV Dezir" width="400" height="266" /><p class="wp-caption-text">Renault EV Dezir</p></div>
<p>Renault ha presentado un avance de su <strong>nuevo concepto de coche eléctrico</strong>, dezir, en el Paris Motor show de este año. La &#8220;Z&#8221; en el nombre dezir es una referencia directa a la firma ZE de Renault para sus próximos vehículos eléctricos.</p>
<p>Dezir es accionado por un motor eléctrico montado en posición central trasera para optimizar la distribución del peso sobre las ruedas delanteras y traseras</p>
<p>La refrigeración de la batería está garantizada no sólo por el aire canalizado desde la parte delantera a la trasera del coche, sino también por el flujo de aire que entra por las cucharas laterales oculta detrás de los paneles de aluminio a cada lado del cuerpo del coche.</p>
<p><span id="more-534"></span></p>
<p>El motor, en cuanto a la base, es la misma unidad utilizada para la producción de coches eléctricos de Renault, a pesar de una evolución que ha permitido que su potencia y par motor sea de 110 kW (148 CV) y 226 N • m respectivamente.</p>
<p>En cuanto a la carga de la batería tenemos dos modalidades;  carga estándar, con un enchufe convencional de casa (carga la batería en ocho horas), y carga rápida con una corriente de 400V trifásica (carga un 80 por ciento de su capacidad en 20 minutos).</p>
<p><strong>Características técnicas:</strong></p>
<p><strong>Motor eléctrico</strong> Motor sincrónico con rotor de bobina.<br />
<strong>Potencia:</strong> 110 kW / 150 CV<br />
<strong>Par máximo:</strong> 226Nm<br />
<strong>Velocidad máxima:</strong> 180kph<br />
<strong>La aceleración desde parado a 100km / h:</strong> 5 segundos<br />
<strong>Batería:</strong> Litio-ion (24 kW / h)<br />
<strong>Autonomía:</strong> 160 kilometros<br />
<strong>Transmisión:</strong> La tracción trasera directo, disco, con reductor y avance / retroceso<br />
<strong>Unidad:</strong> eléctrico con diferencial activo<br />
<strong>Bastidor:</strong> marco de acero tubular<br />
<strong>Ruedas y neumáticos:</strong> 245/35 R 21<br />
<strong>Diámetro de los discos de freno ventilados:</strong> 356  mm (delantero y trasero)<br />
<strong>Cd (coeficiente de arrastre):</strong> 0,25<br />
<strong>Peso:</strong> 830kg</p>
<p><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="480" height="385" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/n03wIFDPlLM&amp;hl=es_ES&amp;fs=1?color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="385" src="http://www.youtube.com/v/n03wIFDPlLM&amp;hl=es_ES&amp;fs=1?color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object></p>
<p>Vía: <a href="http://electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com/2010/07/renault-dezir-electric-concept.html">Electrics vehicles news</a></p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-mecanica/se-desarrolla-fuente-de-energia-limpia-e-infinitamente-renovable/" title="Se desarrolla fuente de energía limpia e infinitamente renovable (16 Febrero 2009)">Se desarrolla fuente de energía limpia e infinitamente renovable</a> (2)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-automotriz/proceso-de-fabricacion-de-un-ferrari/" title="Proceso de fabricación de un Ferrari (24 Mayo 2008)">Proceso de fabricación de un Ferrari</a> (5)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-automotriz/phileas-el-tranvia-con-ruedas-da-caucho/" title="Phileas, el tranvía con ruedas de caucho (24 Mayo 2010)">Phileas, el tranvía con ruedas de caucho</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-automotriz/otro-premio-el-coche-sin-conductor/" title="Otro premio: el coche sin conductor (26 Marzo 2008)">Otro premio: el coche sin conductor</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-mecanica/el-interruptor-mas-pequeno-posible-se-basa-en-el-contacto-de-dos-atomos-de-oro/" title="El interruptor más pequeño posible, se basa en el contacto entre dos átomos de oro (23 Enero 2009)">El interruptor más pequeño posible, se basa en el contacto entre dos átomos de oro</a> (0)</li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/dezir-el-nuevo-concepto-de-coche-electrico/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>MATLAB en tu movil</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/matlab-en-tu-movil/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/matlab-en-tu-movil/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 09 Jun 2010 19:19:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Blas</dc:creator>
				<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Software de Ingeniería]]></category>
		<category><![CDATA[matemáticas]]></category>
		<category><![CDATA[programa]]></category>
		<category><![CDATA[software]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/?p=530</guid>
		<description><![CDATA[
MATLAB (abreviatura de MATrix LABoratory, &#8220;laboratorio de matrices&#8221;) es un software matemático que ofrece un entorno de desarrollo integrado (IDE) con un lenguaje de programación propio (lenguaje M).
Wikipedia
Seguro que muchos conocéis bien este potente software. Entre sus prestaciones básicas se hallan: la manipulación de matrices, la representación de datos y funciones, la implementación de algoritmos, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter size-full wp-image-529" title="image001(2)" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2010/05/image0012.jpg" alt="" width="189" height="374" /></p>
<blockquote><p>MATLAB (abreviatura de MATrix LABoratory, &#8220;laboratorio de matrices&#8221;) es un software matemático que ofrece un entorno de desarrollo integrado (IDE) con un lenguaje de programación propio (lenguaje M).</p>
<p>Wikipedia</p></blockquote>
<p>Seguro que muchos conocéis bien este potente software. Entre sus prestaciones básicas se hallan: la manipulación de matrices, la representación de datos y funciones, la implementación de algoritmos, la creación de interfaces de usuario (GUI) y la comunicación con programas en otros lenguajes y con otros dispositivos hardware.</p>
<p>Pues bien hace unas semanas es posible para los usuarios de MathWorks descargar el paquete MATLAB Mobile, que permite a los usuarios <strong>acceder a este software técnico de forma remota desde un iPhone, iPad o iPod touch</strong>. La aplicación conecta estos dispositivos móviles con MATLAB en el ordenador remoto del usuario, de modo que es posible teclear comandos, ejecutar scripts y visualizar resultados.</p>
<p>El sistema está disponible para las plataformas Unix, Windows y Apple Mac OS X.</p>
<p>Más información: <a href="http://www.mathworks.com/mobile/">MATLAB</a></p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-civil/software-reconocera-desgaste-de-puentes/" title="Software reconocerá desgaste de puentes (8 Enero 2009)">Software reconocerá desgaste de puentes</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/curiosidades/identidad-euler/" title="Los 3 números más famosos en una sola ecuación (17 Diciembre 2007)">Los 3 números más famosos en una sola ecuación</a> (3)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/software-ingenieria/fooplot-graficador-funciones-matematicas/" title="Graficador de funciones en linea (5 Diciembre 2007)">Graficador de funciones en linea</a> (9)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-civil/ese-maravilloso-programa-llamado-saicic/" title="Ese maravilloso programa llamado SAICIC (27 Septiembre 2007)">Ese maravilloso programa llamado SAICIC</a> (21)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/software-ingenieria/ace-x-2008-barcelona/" title="Conferencia Internacional sobre Ingeniería Computacional Avanzada y Experimentación en España (24 Noviembre 2007)">Conferencia Internacional sobre Ingeniería Computacional Avanzada y Experimentación en España</a> (0)</li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/matlab-en-tu-movil/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Componentes Electrónicos en Forma de Pintura</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/componentes-electronicos-en-forma-de-pintura/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/componentes-electronicos-en-forma-de-pintura/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 11 May 2010 14:58:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Blas</dc:creator>
				<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería Eléctrica]]></category>
		<category><![CDATA[Chip]]></category>
		<category><![CDATA[Electrónicos]]></category>
		<category><![CDATA[Orgánico]]></category>
		<category><![CDATA[semiconductor]]></category>
		<category><![CDATA[spray]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/?p=519</guid>
		<description><![CDATA[El NIST (Instituto Nacional de Estándares y Tecnología, en Estados Unidos), está desarrollando un semiconductor orgánico con el cuál se podrán fabricar componentes electrónicos como células solares y pantallas de forma mucho menos costosa y más rápida.
Pero la novedad consiste en que dicho semiconductor se podrá aplicar en forma de spray directamente sobre una superficie [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>El NIST (Instituto Nacional de Estándares y Tecnología, en Estados Unidos), está desarrollando un <strong>semiconductor orgánico con el cuál se podrán fabricar componentes electrónicos</strong> como células solares y pantallas de forma mucho menos costosa y más rápida.</p>
<p>Pero la novedad consiste en que <strong>dicho semiconductor se podrá aplicar en forma de spray</strong> directamente sobre una superficie lo que permitirá crear pantallas de video y células solares de bajo costo como si fuera pintura.</p>
<div id="attachment_521" class="wp-caption aligncenter" style="width: 260px"><img class="size-full wp-image-521" title="spray" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2010/05/spray.jpg" alt="" width="250" height="222" /><p class="wp-caption-text">Esquema del sistema de imprimación</p></div>
<p>Actualmente el Silicio es el elemento principal en la composición de la mayoría de chips de memoria y microprocesadores. Pero actualmente la industria electrónica anda en busca de nuevos materiales orgánicos para crear semiconductores.</p>
<p>El desarrollo de componentes electrónicos orgánicos tiene como objetivo principal abaratar el costo de fabricación, lo cuál conduciría a la creación de una amplia gama de <strong>componentes electrónicos lo suficientemente baratos como para ser desechables</strong>. Por otra parte tendrían otras peculiaridades como por ejemplo <strong>podrían ser doblados, plegados o enrollados sin romperse.</strong></p>
<p>Via: <a href="http://www.scitech-news.com/2010/04/paintable-electronics-nist-studies.html">ScienceNews</a></p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-electrica/laboratorio-nanometrico-ayudara-a-mantener-el-agua-potable/" title="Laboratorio nanométrico ayudará a mantener el agua potable (4 Marzo 2009)">Laboratorio nanométrico ayudará a mantener el agua potable</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-electrica/dispositivos-de-almacenamiento-masivo-mas-pequenos-y-eficaces/" title="Dispositivos de almacenamiento masivo más pequeños y eficaces (30 Enero 2009)">Dispositivos de almacenamiento masivo más pequeños y eficaces</a> (2)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-electrica/circuitos-electronicos-totalmente-deformables/" title="Circuitos electrónicos totalmente deformables (10 Enero 2009)">Circuitos electrónicos totalmente deformables</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-electrica/cientificos-desarrollan-un-cerebro-en-un-chip/" title="Científicos desarrollan un &#8220;cerebro en un chip&#8221; (23 Marzo 2009)">Científicos desarrollan un &#8220;cerebro en un chip&#8221;</a> (1)</li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/componentes-electronicos-en-forma-de-pintura/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Importancia del reclamo.</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/importancia_del_reclamo/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/importancia_del_reclamo/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 11:00:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yussel</dc:creator>
				<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería Automotriz]]></category>
		<category><![CDATA[diseño]]></category>
		<category><![CDATA[ingenieria]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/?p=473</guid>
		<description><![CDATA[Hay un dicho que señala: &#8220;Si sucede una vez, sucederá N veces&#8221; y este es el caso de las reclamaciones de los clientes. Es muy común que cuando llega el primer reclamo por lo general se piensa que es una cosa sin importancia, que se debe a falta de conocimiento en el uso del producto, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignright size-medium wp-image-472" title="diseno1" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2009/05/diseno1-294x300.jpg" alt="diseno1" width="294" height="300" />Hay un dicho que señala: &#8220;Si sucede una vez, sucederá N veces&#8221; y este es el caso de las reclamaciones de los clientes. Es muy común que cuando llega el primer reclamo por lo general se piensa que es una cosa sin importancia, que se debe a falta de conocimiento en el uso del producto, algún mal ajuste, problemas con la calidad de la parte o que no se siguió al pie de la letra la especificación establecida por diseño; esta falta de interés hace que no se investigue a fondo para encontrar la causa raíz del problema y es entonces cuando llega la segunda, tercera, cuarta&#8230;.la N reclamación y entonces se tiene un grave problema. El caso que voy a plantear es cuando desafortunadamente existe error en el diseño y es necesario cambiarlo.</p>
<p>En primer lugar hay que tener en cuenta que el departamento de diseño esta en la parte superior de la cadena de trabajo por lo que todas las actividades y ajustes de la producción nacen del diseño, así es que nuestro cambio de diseño debe ser mínimo para no afectar de manera drástica los procesos de calidad y/o ensamble.</p>
<p>También se debe tomar en cuenta el producto que esta en linea, el producto terminado y el que esta en campo con los clientes, ya que le cambio de diseño significará que la fecha de entrega y programa de producción se modifica, la calidad se verá afectada, el precio y la reputación de la marca se verán afectadas, y  lo importante es considerar todos los puntos claves para evitar solucionar un problema y generar otro de igua o mayor magnitud.</p>
<p>Adicionalmente se deberá informar a todas y cada una de las areas afectadas, realizando una junta donde se exponga el cambio para que cada uno de los encargados de su punto de vista, posibles riesgos y contramedidas para llevar a cabo el cambio sin complicaciones, definiendo un plan de accion con actividades y responsabilidades.</p>
<p>Nuca se olvide que siempre gana el que toma la iniciativa.</p>
<p>YRN</p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-automotriz/ingenio_creatividad_exito/" title="Ingenio y Creatividad, claves del éxito (18 Mayo 2009)">Ingenio y Creatividad, claves del éxito</a> (4)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-civil/ingenieros-en-playa-nudista/" title="Ingenieros en playa nudista (13 Diciembre 2007)">Ingenieros en playa nudista</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/aplicaciones-web/floor-planner/" title="Floor Planner, diseña en planta desde internet (9 Octubre 2007)">Floor Planner, diseña en planta desde internet</a> (2)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-civil/ese-maravilloso-programa-llamado-saicic/" title="Ese maravilloso programa llamado SAICIC (27 Septiembre 2007)">Ese maravilloso programa llamado SAICIC</a> (21)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/software-ingenieria/cad/10-alternativas-libres-al-autocad/" title="10 Alternativas libres al AutoCAD (25 Diciembre 2007)">10 Alternativas libres al AutoCAD</a> (5)</li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/importancia_del_reclamo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Termometro resistente a explosiones</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/termometro-resistente-a-explosiones/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/termometro-resistente-a-explosiones/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 07 Jan 2009 04:46:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Felipe</dc:creator>
				<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería Eléctrica]]></category>
		<category><![CDATA[Explosiones]]></category>
		<category><![CDATA[Resistente]]></category>
		<category><![CDATA[Termómetro]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/?p=312</guid>
		<description><![CDATA[

Científicos del National Physics Laboratory (Laboratorio Nacional de Física) del Reino Unido, han desarrollado un termómetro que permite trasmitir información detallada sobre los cambios de temperatura sucedidos en una explosión de fracciones de segundo sin resultar dañado en la misma.
Conocer en forma precisa los cambios de temperatura durante una explosión supondrá un mayor conocimiento de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><!--[endif]--></p>
<p class="MsoNormal">
<div id="attachment_329" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><img class="size-full wp-image-329" title="Termómetro resistente a explosiones - Imagen de Science Daily" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2009/01/termometro3.jpg" alt="Termómetro resistente a explosiones - Imagen de Science Daily" width="450" height="263" /><p class="wp-caption-text">Termómetro resistente a explosiones - Imagen de Science Daily</p></div>
<p>Científicos del National Physics Laboratory (Laboratorio Nacional de Física) del Reino Unido, <strong>han desarrollado un termómetro que permite trasmitir información detallada sobre los cambios de temperatura sucedidos en una explosión de fracciones de segundo sin resultar dañado en la misma.</strong></p>
<p>Conocer en forma precisa los cambios de temperatura durante una explosión supondrá un mayor conocimiento de cómo ocurren los diferentes procesos físicos y químicos durante la misma, ya que dicha propiedad es importantísima para poder estudiar cualquier sistema.</p>
<p><strong>El termómetro, a diferencia de sus antecesores, es capaz de resistir tanto sea el calor abrasivo de miles de grados Celsius, como también el hollín, la onda expansiva, y el choque de objetos contundentes desprendidos en la explosión.</strong></p>
<p>El mismo, que se compone de una fibra óptica de 400 micrómetros (menos de medio milímetro) protegido por un tubo de acero abierto en un extremo, <strong>es capaz de recolectar información sobre la radiación térmica liberada en cuatro longitudes de onda distintas, realizando un aproximado de 50.000 mediciones por segundo</strong> y trasmitir dicha información a un dispositivo lejos del lugar de la detonación.</p>
<p>El instituto de investigación británico ha probado en forma exitosa dicho termómetro en escenarios “simples”, y se prepara de manera optimista a continuar sus pruebas en explosiones de mayor envergadura.</p>
<p>Fuente: <a href="http://www.scitech-news.com/ssn/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=509:scientists-design-bomb-proof-thermometer-to-measure-the-heat-of-explosions&amp;catid=43:engineering&amp;Itemid=63">Selected Science News</a></p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li>Lo sentimos, no encontramos artículos relacionados.</li>
	</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/termometro-resistente-a-explosiones/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>5 Blogs de ingeniería recomendados</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/5-blogs-de-ingenieria-recomendados/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/5-blogs-de-ingenieria-recomendados/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 04 Sep 2008 05:59:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Francisco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aplicaciones web]]></category>
		<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Blogs]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/?p=272</guid>
		<description><![CDATA[Ya no es el famoso Blog Day, pero no pierdo la oportunidad de recomendar 5 blogs de ingeniería que seguramente seran de su interés. Sin un orden en especial:

Ingeniería en la red. El primer blog de ingeniería que conocí, enfocado específicamente a al ingeniería civil.
Frikingenieria. Un blog sobre el lado friki de la ingeniería, artículos [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ya no es el famoso <strong>Blog Day</strong>, pero no pierdo la oportunidad de recomendar <strong>5 blogs de ingeniería</strong> que seguramente seran de su interés. Sin un orden en especial:</p>
<ol>
<li><a title="Ingeniería en la red" href="http://ingenieriaenlared.wordpress.com/">Ingeniería en la red</a>. El primer blog de ingeniería que conocí, enfocado específicamente a al ingeniería civil.</li>
<li><a title="Frikingenieria" href="http://frikingenieria.wordpress.com/">Frikingenieria</a>. Un blog sobre el lado friki de la ingeniería, artículos de lo más curiosos.</li>
<li><a title="CAD-CAM-CAE, software, ciencia, ingeniería" href="http://cadcamcae.wordpress.com/">CosmoCAX</a>. Artículos sobre la ingeniería, pero mejor aun, sobre el ambiente que acompaña al ingeniero.</li>
<li>
<div id="chrome-stream-title" class="title"><a href="http://www.elblogdeapa.com/" target="_blank">Problemas con las Obras</a>. Pues pues es el nombre del blog es lo suficientemente explicativo.</div>
</li>
<li><a href="http://galvarezhn.cartesianos.com/" target="_blank">Geofumadas</a>. Blog de Golgi, un viejo colaborar de blog ingeniería en el habla extensamente de software cad, gis, mapas y otros temas relacionados.</li>
</ol>
<p>Y bueno, también invitados a visitar el resto del blogroll donde encontraran más información del sector. ¿¡Quien dijo que hay ingeniería en internet?!</p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li>Lo sentimos, no encontramos artículos relacionados.</li>
	</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/5-blogs-de-ingenieria-recomendados/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>5</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nanotubos cancerígenos</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/nanotubos-cancerigenos/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/nanotubos-cancerigenos/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 May 2008 18:25:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Néstor</dc:creator>
				<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[asbesto]]></category>
		<category><![CDATA[cáncer]]></category>
		<category><![CDATA[enfermedad]]></category>
		<category><![CDATA[nanotecnologia]]></category>
		<category><![CDATA[nanotubo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/?p=240</guid>
		<description><![CDATA[
La foto muestra un nanotubo de fibra de carbono
Algunas veces la ingeniería nos trae buenas noticias como la bomba superbarata para luchar contra la pobreza, y otras, sin embargo, son malas. Y hoy toca mala.
Según han revelado científicos en la revista Nature Nanotechnology, las nanotubos de fibra de carbono son potencialmente cancerígenos. La razón no [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="centrado"><img class="alignnone size-full wp-image-241" title="0015" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2008/05/0015.jpg" alt="" width="349" height="335" /></p>
<p class="icofotos">La foto muestra un nanotubo de fibra de carbono</p>
<p>Algunas veces la ingeniería nos trae buenas noticias como la <a href="http://blogingenieria.com/2008/04/26/luchando-pobreza-tecnologia/" target="_blank">bomba superbarata para luchar contra la pobreza</a>, y otras, sin embargo, son malas. Y hoy toca mala.</p>
<p>Según han revelado científicos en la revista <a href="http://www.nature.com/nnano/index.html" target="_blank">Nature Nanotechnology</a>, las nanotubos de fibra de carbono son potencialmente cancerígenos. La razón no es difícil de entender y tampoco parece que fuera difícil de prever, aunque un servidor confiesa que no se le pasó por la cabeza. A lo que iba, que dichos nanotubos son los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Asbesto" target="_blank">asbestos</a> del presente. Los asbestos eran materiales de construcción que se prohibieron hace ya unas décadas porque provocaban asbestosis, que es una de las enfermedades profesionales que más pronto fueron identificadas como tales. Consiste en que el material se puede descomponer en fibras tan pequeñas (de unas 5 micras) que se clavan en los pulmones, lo que acaba derivando en necrosis del tejido pulmonar.</p>
<p>Los investigadores lo han demostrado con ratones, y han dado, si no la alarma, sí el aviso, puesto que estos nanotubos ya se incorporan en pantallas de ordenador o componentes para bicicleta.</p>
<p>Visto en <a href="http://www.popsci.com/scitech/article/2008-05/carbon-nanotubes-may-present-cancer-risk">Pop Science</a>.</p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-medica/dispositivo-magnetico-podria-eliminar-patogenos-del-torrente-sanguineo/" title="Dispositivo magnético podría eliminar patógenos del torrente sanguíneo (26 Marzo 2009)">Dispositivo magnético podría eliminar patógenos del torrente sanguíneo</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-electrica/baterias-de-ion-de-litio-altamente-mejoradas/" title="Baterías de ion de litio altamente mejoradas (2 Marzo 2009)">Baterías de ion de litio altamente mejoradas</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-mecanica/nanoparticulas-de-plata-promete-importantes-avances-en-el-cancer-y-enfermedades-oseas/" title="&#8220;Nanopartículas de plata&#8221; promete importantes avances en el cáncer y enfermedades óseas (6 Marzo 2009)">&#8220;Nanopartículas de plata&#8221; promete importantes avances en el cáncer y enfermedades óseas</a> (0)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-quimica/superficies-ultrarrepelentes/" title="Superficies ultrarrepelentes (5 Junio 2008)">Superficies ultrarrepelentes</a> (1)</li>
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-quimica/sensor-microscopico-detecta-bacterias-en-alimentos/" title="Sensor microscópico detecta bacterias en alimentos (5 Enero 2009)">Sensor microscópico detecta bacterias en alimentos</a> (1)</li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/nanotubos-cancerigenos/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>¿Sin fotos? ¿Sin videos? Vaya, tu CV es tan 1.0&#8230;</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/cv1/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/cv1/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 18 Apr 2008 07:18:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Néstor</dc:creator>
				<category><![CDATA[Empresas]]></category>
		<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[color]]></category>
		<category><![CDATA[curriculum]]></category>
		<category><![CDATA[CV]]></category>
		<category><![CDATA[destacar]]></category>
		<category><![CDATA[humanos]]></category>
		<category><![CDATA[recursos]]></category>
		<category><![CDATA[resume]]></category>
		<category><![CDATA[visual]]></category>
		<category><![CDATA[vitae]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/?p=219</guid>
		<description><![CDATA[
Montañas de CV se acumulan sin ninguna novedad
En un mundo en el que la solicitud de trabajo ha evolucionado a un punto en el que el cara a cara se ha sustituido por encuentros virtuales, ¿no es también hora de que tu aburrido currículum evolucione  ? La forma normalizada de &#8220;este soy yo, aquí [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="centrado"><a href="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2008/04/0014.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-220" title="0014" src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2008/04/0014.jpg" alt="" width="317" height="300" /></a></p>
<p class="icofotos">Montañas de CV se acumulan sin ninguna novedad</p>
<p>En un mundo en el que la solicitud de trabajo ha evolucionado a un punto en el que el cara a cara se ha sustituido por encuentros virtuales, ¿no es también hora de que tu aburrido currículum evolucione  ? La forma normalizada de &#8220;este soy yo, aquí fui a la escuela y aquí es donde he trabajado&#8221; podría parecer caducado, especialmente a neo-gens con grandes aspiraciones, que les resulta complicado poner todo lo que necesitan en pequeños espacios, incluyendo &#8220;experiencia laboral&#8221;, &#8220;educación&#8221; por nombrar un par.</p>
<p>En un escenario donde el CV 1.0 ha tenido un reinado exclusivo durante mucho tiempo, empresas como <a href="http://www.visualcv.com/">Visual CV</a> proporcionan representaciones más coloridas de su solicitud (literal y figurativamente). Permite a los usuarios crear documentos electrónicos que puedes ser personalizados a las necesidades del usuario e incluye extras como archivos PDF para cartas de recomendación e hipervíncluos a empresas e información institucional. Estos CVs proporcionan más profundidad que el tradicional CV en blanco y negro de una página.</p>
<p>[...]</p>
<p>Dado que los gestoresde recursos humanos están presionados en tiempo y normalmente  no tienen el lujo de estar más de unos minutos en el pase inicial de un CV, no estoy seguro si el tiempo extra que requiere crear un CV más bonito recompensará tanto al solicitante como al contratante potencial (sin mencionar los problemas legales que pueden estar asociados en ciertos sitios a la inclusión de una foto).</p>
<p>Quizá lo que se requiere es un cambio fundamental en algunas de las cuestiones que se dan en un CV normal. Secciones potenciales podrían ser: <em>qué sé, dónde lo he hecho, a quién conozco</em> y <em>qué saben ellos</em>. <em>Qué quiero crear</em> y <em>a quién quiero conocer y por qué</em>.</p>
<p>[...]</p>
<p>Traducido y adaptado de &#8220;<a href="http://www.wikinomics.com/blog/index.php/2008/04/14/no-pictures-no-videos-wow-your-cv-is-so-10/" target="_blank">No pictures? No videos? Wow &#8211; your CV is SO 1.0</a>&#8220;, de Ian da Silva para <a href="http://www.wikinomics.com/blog/" target="_blank">Wikinomics Blog</a>.</p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li>Lo sentimos, no encontramos artículos relacionados.</li>
	</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/cv1/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ingeniería inversa murciélago &#8211; sonar</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/ingenieria-inversa-murcielago-sonar/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/ingenieria-inversa-murcielago-sonar/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 18 Mar 2008 08:48:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Néstor</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosidades]]></category>
		<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería Eléctrica]]></category>
		<category><![CDATA[cilia]]></category>
		<category><![CDATA[hojas nasales]]></category>
		<category><![CDATA[muller]]></category>
		<category><![CDATA[murcielago]]></category>
		<category><![CDATA[orejas]]></category>
		<category><![CDATA[peremans]]></category>
		<category><![CDATA[robat]]></category>
		<category><![CDATA[sonar]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/2008/03/18/ingenieria-inversa-murcielago-sonar/</guid>
		<description><![CDATA[Nadie dijo nunca que los murciélagos fueran bonitos. Pero su característica más fea (orejas y boca) juegan un papel fundamental en la capacidad del animal para seguir a su presa.
Y hoy, gracias a modelos computacionales muy sofisticados y a la robótica, Rolf Müller y Herbert Peremans están comenzando un proceso de ingeniería inversa acerca del [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nadie dijo nunca que los<a href="http://www.barbastella.org/anatomia_murcielago.htm" target="_blank"> murciélagos</a> fueran bonitos. Pero su característica más fea (orejas y boca) juegan un papel fundamental en la capacidad del animal para seguir a su presa.</p>
<p>Y hoy, gracias a modelos computacionales muy sofisticados y a la robótica, Rolf Müller y Herbert Peremans están comenzando un proceso de ingeniería inversa acerca del sonar ultrasónico de los murciélagos. Su esfuerzo, parte de un proyecto europeo de casi 6 millones de euros conocido como <strong>CILIA</strong>, podría hacer avanzar la tecnología del sónar (y posiblemente el diseño de antenas inspirado en murciélagos).</p>
<p>Todos los sónar funcionan a partir del mismo principio: emitir pulsos de sonido e interpretar los ecos. Pero incluso el mejor sonar creado por el nombre no es rival para el de un murciélago, que puede identificar a su presa u obstáculos a través de una cantidad inimaginable de ruido, siendo esta una de la claves de su sistema de navegación interno, conocida como ecolocalización.</p>
<p class="centrado"><img src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2008/03/0011.jpg" alt="0011.jpg" /></p>
<p class="icofotos"> En esta foto podemos ver uno de los escáneres hechos por Müller</p>
<p>Müller, físico computacional en la Universidad Shandong de China, ha acumulado lo que probablemente es la mayor base de datos de partes de murciélagos, cerca de 600 tipos de orejas &#8220;a lo Spock&#8221; y estructuras arrugadas de sus caras llamadas &#8220;hojas nasales&#8221;[...]. En su laboratorio, Müller pone partes diseccionadas en un escáner digital, que captura detalles de hasta 10 micras de tamaño. Su equipo creó un modelo que simula cómo el sonido pasa a través de estas estructuras [...].</p>
<p>Mientras, Peremans, ingeniero eléctrico de la Universidad de Antwerp en Bélgica, se ocupa de fabricar orejas y bocas sintéticas basándose en los escáneres 3D de Müller. Después se acoplarán  a un modelo robótico de murciélago a escala real llamado &#8220;robat&#8221;* [...].</p>
<p class="centrado"><img src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2008/03/002.JPG" alt="002.JPG" /></p>
<p class="icofotos">Y en esta foto un prototipo de &#8220;robat&#8221; hecho por Peremans</p>
<p>Traducido y adaptado de <a href="http://www.popsci.com/gear-gadgets/article/2008-03/bat-ears-sonar" target="_blank"><em>From bat eras to sonar</em></a>, de <a href="http://www.popsci.com" target="_blank">Michael Stroh</a>.</p>
<p>N. del T. : robat es un juego de palabras con &#8220;robot&#8221; y &#8220;bat&#8221; (murciélago).</p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://blogingenieria.com/ingenieria-quimica/nano-sonar-usa-electrones-para-adentrarse-en-la-estructura-atomica-de-metales/" title="Nano-sonar usa electrones para adentrarse en la estructura atómica de metales (1 Marzo 2009)">Nano-sonar usa electrones para adentrarse en la estructura atómica de metales</a> (1)</li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/ingenieria-inversa-murcielago-sonar/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Premio 2008 Charles Stark Draper: Rudolf Kalman</title>
		<link>http://blogingenieria.com/general/premio-2008-charles-stark-draper-rudolf-kalman/</link>
		<comments>http://blogingenieria.com/general/premio-2008-charles-stark-draper-rudolf-kalman/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 11:00:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Néstor</dc:creator>
				<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[charles stark]]></category>
		<category><![CDATA[control]]></category>
		<category><![CDATA[draper]]></category>
		<category><![CDATA[filtro]]></category>
		<category><![CDATA[kalman]]></category>
		<category><![CDATA[optimo]]></category>
		<category><![CDATA[premios]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogingenieria.com/2008/03/12/premio-2008-charles-stark-draper-rudolf-kalman/</guid>
		<description><![CDATA[El premio Charles Stark Draper es uno de los Óscar de la ingeniería. Es el premio que concede la Academia Nacional [estadounidense] de Ingeniería premiando el avance así como la educación del gran público en esta materia.
Y el ganador de 2008 es un conocido de algunos de los que estáis leyendo esta entrada: el señor [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>El <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Stark_Draper_Prize">premio Charles Stark Draper</a> es uno de los Óscar de la ingeniería. Es el premio que concede la Academia Nacional [estadounidense] de Ingeniería premiando el avance así como la educación del gran público en esta materia.</p>
<p>Y el ganador de 2008 es un conocido de algunos de los que estáis leyendo esta entrada: el señor <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Rudolf_E._Kalman">Rudolf Kalman</a> &#8220;por el desarrollo y diseminación de la técnica de control óptimo (conocida como el<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Filtro_de_Kalman"> filtro de Kalman</a>) que es ampliamente usada en un gran rango de productos de consumo, sanitarios, comerciales y de defensa.&#8221;</p>
<p class="centrado"><img src="http://blogingenieria.com/wp-content/uploads/2008/03/001.jpg" alt="001.jpg" /></p>
<p class="icofotos">Rudolf Kalman en una foto reciente</p>
<p>El filtro de Kalman usa una técnica matemática para quitar el ruido de una muestra de datos. De una muestra incompleta de datos, puede hacer una estimación óptima y controlar el estado de un sistema complejo y cambiante a lo largo del tiempo. El filtro de Kalman revolucionó el campo de teoría de control. Ha sido usado en sistemas y dispositivos pertenecientes a casi todos los campos de la ingeniería y aún se siguen encontrando nuevas aplicaciones y usos. Ejemplos de estas aplicaciones son el localizador por radar, GPS, modelado en hidrología, observaciones atmosféricas y suministro automático de medicamentos.</p>
<p><strong>Felicidades al señor Kalman, sin ninguna duda lo merece</strong>.</p>

	<h4>Artículos relacionados</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li>Lo sentimos, no encontramos artículos relacionados.</li>
	</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blogingenieria.com/general/premio-2008-charles-stark-draper-rudolf-kalman/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
