Ingeniería Mecánica | Blog ingeniería - Part 2

Más de 50 ilustraciones de autos

Publicado en Enero 31, 2008 por Francisco | 1 Comentario

Tags: Curiosidades, Ingeniería Automotriz, Ingeniería Mecánica

Es muy común ver en la publicidad de la industria automotriz, ilustraciones con vehículos en formato vectorial y con cortes de sección (Cut-away) que muestran el espacio para los pasajeros, el motor, algún sistema en particular o todo un esquema con las partes de la unidad.

En cartype hicieron un gran trabajo y recopilaron más de 50 de estas ilustraciones de marcas como General Motors, Mercedes Ben, Porsche, Volkswagen, entre otras.

Regularmente realizar estos trabajos se sale de las tareas del ingeniero, pero si tienes interés en conocer el proceso en khulsey se ofrece un tutorial, muy general eso si, para realizar estas imágenes con Adobe Illustrator.

Enlaces:

Viendo el interior de un cilindro en un motor

Publicado en Diciembre 11, 2007 por Francisco | 2 Comentarios

Tags: Ingeniería Mecánica

Siempre que se intenta entender el funcionamiento de un motor de combustión interna, uno se imagina como va ocurriendo cada una de las fases dentro de los cilindros, probablemente una animación nos acerque bastante, pero lo cierto es que no hay como verlo aplicado en la realidad y esto puede ser posible gracias a un video tomado con una microcamara resistente a presiones y temperatura altas.

En el video puede apreciarse el interior de un cilindro de un motor a gasolina y sus componentes principales: la válvula de admisión (derecha), la válvula de escape (izquierda), la bujía (al centro) y el pistón; todo bastante coordinado para lograr los 4 tiempos o fases del motor:

Es bastante impresionante, sobre todo si pensamos en que el video esta en cámara lenta y el ciclo real se efectúa varias decenas de veces por segundo mientras conducimos tranquilamente nuestro auto.

Animación 3D del ensamble de un Motor

Publicado en Diciembre 10, 2007 por Francisco | 10 Comentarios

Tags: Downloads, Ingeniería Mecánica

La empresa DEUTZ desarrolló una asombrosa animación con el ensamble de un motor de combustión interna DOHC (Doble árbol de levas en culata) de cuatro cilindros. El ensamble inicia desde el monoblock hasta tener el motor completo y termina con una explicación muy didáctica del funcionamiento a cuatros tiempos del motor.

Adicionalmente, es posible descargar la animación para varios usos:

En formato swf (flash player, 11.2 MB). Para usarlo en una presentación o como screensaver.
En formato exe (70 MB). Para usar como protector de pantalla (screensaver) en Windows.
- Versión estándar.
- Versión a pantalla completa.
En formato 3gp (2.6 MB). Formato de video para teléfonos móviles.

vía: jonathanblog

Videojuego para aprender los principios de la ingeniería

Publicado en Noviembre 8, 2007 por Francisco | 1 Comentario

Tags: Ingeniería Mecánica, Software de Ingeniería

La Northern Illinois University ha incorporado a su sistema de enseñanza un sofisticado simulador de automóviles, o como lo diríamos actualmente, un videojuego de carreras. Su desarrollo esta basado en un framework de código libre llamado TORCS (The Open Racing Car Simulator) y al que han agregado una mayor interactividad y realismo al comportamiento de los autos.

El objetivo del videojuego es que los estudiantes puedan aprender procedimientos de cálculos numéricos, derivación, solución de sistemas de ecuaciones y solución de problemas, además de introducirlos a la programación avanza de aplicaciones, que dicho sea de paso, suele ser uno de los puntos débiles de muchas instituciones de ingeniería mecánica.

El simulador es usado para el curso de métodos numéricos y han agregado un curso adicional llamado MEE 484, en el que los estudiantes podrán crear su propias simulaciones. Y aunque es educativo, los gráficos y la forma de juego bien se parecen a los videojuegos comerciales.

Desgraciadamente la versión modificada de la Universidad de Illinois no es descargable, pero su fuente genérica TORCS puede encontrarse de forma gratuita en su sitio oficial.

Más información:

Terex MT 6300AC, es ahora el dumper más grande del mundo

Publicado en Noviembre 6, 2007 por Francisco | 4 Comentarios

Tags: Curiosidades, Ingeniería Civil, Ingeniería Mecánica, Maravillas de la ingeniería

Hace unas semanas hablábamos sobre las impresionantes dimensiones del entonces dumper más grande del mundo, el Liebherr T282 B, pero la competencia demuestra ser igual de grande y en el 28th Internacional Trade Fair For Construction Machinery se presento el Terex MT 6300 AC, un vehículo que supera a sus antecesores.

El MT 6300 AC es construido por la empresa norteamericana Terex, tiene un capacidad de carga de 363 toneladas, una potencia de hasta 3750 hp (2.8 MW) y puede alcanzar una velocidad 64 km/h.

Sus dimensiones principales son:

Largo: 14.9 m
Ancho: 9 m
Altura: 7.72 m

Mientras exista la necesidad, seguramente seguiremos viendo como un camión sustituye a otro y se convierte en el nuevo “más grande en el mundo“.

Más información

vía: ingenieríaenlared

Liebherr T282 B, El camión más grande del mundo

Publicado en Octubre 19, 2007 por Francisco | 3 Comentarios

Tags: Curiosidades, Ingeniería Civil, Ingeniería Mecánica, Maravillas de la ingeniería

Siempre increíbles son las dimensiones y magnitudes que se manejan en la maquinaría pesada para la construcción y tan es así que varias de las máquinas más grandes del mundo corresponden a esta industria. Tal es el caso del camión Liebherr T282 B que es el más grande de dos ejes en el mundo.

El T282 B es construido por la empresa suiza de maquinaría pesada Liebherr, tiene un capacidad de carga de, nada más y nada menos, 360 toneladas, una potencia de 3650 hp (2.7 MW) y puede alcanzar una velocidad 64 km/h.

Sus dimensiones principales son:

Largo: 15.3 m
Ancho: 9 m
Altura: 7 m

Además de ser camión de dos ejes más grande del mundo, también es el dumper y el vehículo accionado con corriente alterna más grande del mundo. Su precio aproximado en el mercado es de 3.5 Millones de dolares y su mayor uso se da en la extracción de materiales en la industria minera.

Puedes encontrar todas las características técnicas en en liebherr.com.

← Previous Page