Ingeniería Ecológica | Blog ingeniería - Part 2

SMOS al rescate

Publicado en Febrero 22, 2008 por Néstor | 2 Comentarios

Tags: Ingeniería Aeroespacial, Ingeniería Ecológica

SMOS es el nombre del satélite que será lanzado durante este año por la Agencia Espacial Europea (ESA, por sus siglas en inglés). El nombre del satélite también responde a las siguientes siglas: Soil Moisture and Ocean Salinity, que viene a significar Humedad del Suelo y Salinidad Oceánica. Las siglas hablan por sí solas: medir dichas propiedades será la misión del nuevo ingenio espacial.

Recreación de SMOS a su paso por Francia

El programa SMOS se enmarca dentro de la vigilancia y monitorización que la ESA está realizando acerca del cambio climático. La razón de dichas mediciones es la influencia que el agua tiene en todas sus formas: no sólo lagos, ríos, mares, sino también la humedad y la evaporación. El conjunto de datos que SMOS proporcionará tendrá una precisión no conseguida antes, y nos ayudará a comprender mejor el ciclo del agua. Ello nos llevará a hacer mejores predicciones meteorológicas, y lo que es más importante, prever condiciones extremas. La influencia de la salinidad se muestra en las corrientes que induce, y estas sí tienen una consecuencia directa en el movimiento del aire circundante.

En una órbita a 750 km de la superficie, SMOS nos proporcionará un mapa de la salinidad del mar, lo que combinado con la temperatura de los mismos, será de gran ayuda a la hora de conocer las zonas en las que se intensificarán huracanes y tormentas tropicales en sus desplazamientos oceánicos.

El satélite está previsto que sea lanzado en este año 2008 a bordo de un cohete Rockot ruso.

La ciudad flotante

Publicado en Febrero 15, 2008 por Néstor | Comentar

Tags: Arquitectura, Ingeniería Civil, Ingeniería Ecológica

Se trata de un concepto de urbanización para zonas densamente pobladas en las inmediaciones de un delta. Es un concepto que pertenece a estudiantes de postgrado y doctorado de la Universidad Politécnica de Delft, en Holanda.

Boceto de la ciudad flotante para el área del Raanstad. B.J.A van Bueren, 2006.

La ciudad flotante se basa en tres puntos fundamentales:

Comunicación: Los edificios de la ciudad estarían conectados por autopistas y los estacionamientos se situarían en la parte submarina de cada edificio.

Sostenibilidad: Se basa en la autosuficiencia de agua y energía. El agua puede ser recogida directamente de la lluvia y/o de la gran reserva de agua dulce sobre la que la ciudad flota.

Economía basada en el conocimiento: Conocimiento acerca de lo que la propia ciudad es: uso del agua, energías sostenibles y tecnologías de construcción.

Para más información, podéis visitar el sitio concreto de este proyecto (en inglés) o descargaros el documento que se publicó con el proyecto.

Cabe destacar, en último lugar, que el concepto recibió el premio de “Adaptación al cambio climático, tecnología para una vida sostenible, movilidad e innovación” concedido por el canal holandés de televisión especializado en clima NCRV.

Una cometa como fuente de energía para un barco

Publicado en Febrero 12, 2008 por Francisco | 4 Comentarios

Tags: Curiosidades, Ingeniería Ecológica, Ingeniería Naval

Dos empresas alemanas han desarrollado una interesante fuente de energía para un barco de grandes magnitudes, se trata del MS Beluga Skysails una unidad marítima que puede aprovechar la energía del viento por medio de un “comenta gigante“.

La “comenta gigante” o mejor dicho, la “vela” del MS Beluga Skysails tiene una extensión de 160 m2 y es controlado por un medio de un sistema computarizado que le permite aprovecha el viento en popa así como vientos laterales. Gracias a este sistema, el barco puede reducir hasta un 20% de su consumo normal de combustible lo que en términos económicos representa un ahorro de 280 000 euros.

Este sistema de cometa es aun más eficiente que el tradicional sistema de vela, pues al estar suspendido a 100 metros de altura consigue viente más fuertes y por consiguiente mayor energía. Además brinda mayor estabilidad a la nave y puede convertirse en un sistema auxiliar si la propulsión mecánica falla.
Una ventaja no menos importante es que al reducir el consumo de energía se reduce también la emisión de gases contaminantes a la atmósfera. Lo que puede representar una rápida aceptación y grandes perspectivas a futuro.

Más información:

Generador de energía eólico-solar

Publicado en Diciembre 30, 2007 por Francisco | 6 Comentarios

Tags: Empresas, Ingeniería Ecológica, Productos

La SolarWind Turbine es un generador de electricidad que aprovecha dos fuentes renovables de energía, como es el viento y la luz solar, por medio de una estructura de doble helicoidal recubierta de paneles solares.

Algunas características a destacar de esta tecnología son:

La proporción energía eólica/energía solar es de 70/30.
Las celdas solares están recubiertas con teflón para mejorar el rendimiento en condiciones de movimiento.
Trabaja en un rango de vientos que va desde los 4 a las 90 millas por hora.
Las celdas solares son enfriadas por la rotación, por lo que aumenta su rendimiento.

Y algunas de las ventajas que proporciona esta tecnología híbrida son:

Generación homogénea de energía durante todo el año. Más viento en invierno y más sol durante el verano.
Utiliza relativamente poco espacio.
Produce cerca de 50% más de electricidad que las tradicionales turbinas de hélice horizontal.
Absorción de luz y aprovechamiento de viento en cualquier dirección.
Diseño estético y silencioso para instalarse en zonas urbanas.
Ademas el fabricante argumenta bajo costos de producción, de mantenimiento y reparación.

La SolarWind Turbine es un desarrollo de la empresa alemana Bluenergy, dedicada al ramo de la generación de energía renovable con sede en Alemania y EUA. Bluenergy ofrece 3 tipos de estas turbinas: Para hogares (3 kW), para pequeños negocios (5 kW) y para uso industrial (8 kW).

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