2008 Febrero | Blog ingeniería

Manuales de servicio y reparación de automóviles

Publicado en Febrero 29, 2008 por Francisco | Comentar

Tags: Ingeniería Automotriz, Ingeniería Mecánica, Libros de Ingeniería

Quien haya trabajado con autos conoce el valor que tienen los manuales de servicio y las listas de partes, son guías muy útiles durante el mantenimiento y reparación de un automóvil aunque muchas veces lo difícil es conseguirlas.

Para facilitarnos esta tarea, PDFTown hace una recopilación de una gran cantidad de manuales y listas en formato PDF de partes de marcas comerciales como Audi, BMW, Chevrolet, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Jeep, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota, Volkswagen, entre otras.

Adicionalmente, es posible encontrar manuales de motocicletas, computadoras o programación.

Sitio: pdftown.com

Phun, impresionante juego de simulación física

Publicado en Febrero 27, 2008 por Francisco | 3 Comentarios

Tags: Curiosidades, Recursos gratuitos, Software de Ingeniería

Derivado de la tesis de maestría (o master) de Emil Ernerfeldt, un estudiante sueco de Ciencias de la Computación, sale a luz Phun un impresionante juego de simulación de principios físicos.

El juego consiste en crear objetos mediante trazos en su interfaz y atribuirle o quitarle propiedades físicas y someterlos a efectos “naturales” como la gravedad o la fricción. También es posible crear una composición de objetos con distintos grados de libertad usando empotramientos o articulaciones y darles movimiento.

Los efectos del juego son tan sencillos de crear y tan cercanos a la realidad que se vuelve muy entretenido, algo que resulta particular útil para promover y enseñar la física en los más chicos.

Phun es un juego libre (próximo a liberar su código) disponible para Windows y Linux y necesita la librería vcredist para funcionar.

Descargar:

Phun beta 3.12 para Windows - mirror (exe, 2.5 MB)
Phun beta 3.12 for 32-bit para Linux (tar.bz2, 2.3 MB)
Libería vcredist x86.exe - mirror (2.6 MB)

Códigos CFD gratuitos

Publicado en Febrero 27, 2008 por Néstor | Comentar

Tags: CAD, Recursos gratuitos, Software de Ingeniería

Hoy día una de las herramientas fundamentales de muchos ingenieros, especialmente en diseño y análisis, son los paquetes de software y simulación de fluidos, o CFD (Computational Fluid Dynamics). Al margen de códigos comerciales tan famosos como FLUENT o CFX, ambos pertenecientes a Ansys en la actualidad, existen otros muchos. Y a diferencia de estos, son gratuitos.

Líneas de corriente en una vista frontal de un coche de Fórmula 1.

En general, cualquier análisis CFD se hace en tres fases: preproceso o generación de malla, resolución , y postproceso o análisis de datos. En esta entrada hablaremos de los códigos que solucionan las ecuaciones. Los más importantes son:

Open FOAM: probablemente el único código abierto con la calidad suficiente como para ser considerado frente a los comerciales. Usa volúmenes finitos en mallas desestructuradas.
OpenFVM: similar al anterior, aunque la fiabilidad es menor.
Dolfyn: otro simulador 3D, que lo hace tan apetecible como los otros.

La “peor” parte de muchos de ellos es que sólo son soportados en Linux, así que si no estás familiarizado con este sistema operativo, ya sabes lo que toca si quieres usarlo. Por otro lado, casi el 90 % de los códigos abiertos vienen a trabajar con muchas restricciones, véase régimen laminar, turbulento, subsónico, supersónico, newtoniano, no newtoniano… en resumen, encontrar paquetes que nos sirvan un poco para todo no es fácil. Sin embargo, si trabajas en cierta área en la que siempre te encuentras el mismo tipo de flujo, tal vez te interese echarle un ojo a todos estos programas.

Aerogenerador hecho trizas

Publicado en Febrero 25, 2008 por Néstor | 2 Comentarios

Tags: Curiosidades, Ingeniería Ecológica

No es muy habitual ver un espectáculo como el que os enseñamos en esta entrada. Se trata de un molino de viento situado en Dinamarca, y no le cayó ningún rayo.

Todos los aerogeneradores tienen una denominada velocidad de conexión, que es de unos 3 m/s. También tienen una velocidad de corte, que es de unos 25 m/s. La potencia generalmente se controla cambiando el “paso” de la hélice, que no es más que cambiar el ángulo de ataque respecto al aire. El efecto es completamente similar a cambiar de marcha en nuestro coche (aunque en este tenemos sólo cinco o seis marchas predefinidas). El vídeo muestra lo que pasa cuando los frenos del generador no funcionan si la velocidad de corte se excede. Que conste que la velocidad de corte no sólo está basada en lo que a problemas mecánicos se refiere sino también a un descenso del rendimiento.

Quiero ser ingeniero …

Publicado en Febrero 24, 2008 por Francisco | 1 Comentario

Tags: Curiosidades

Todos sabemos que estudiar ingeniería implica muchos sacrificios y la siguiente fotografía te muestra un curioso planteamiento:

“Es mi futuro. Quiero ser ingeniero … el sexo puede esperar”

Combustibles sintéticos para aviación

Publicado en Febrero 23, 2008 por Néstor | Comentar

Tags: Ingeniería Aeroespacial, Ingeniería Ecológica, Ingeniería Química

Los combustibles sintéticos no son nuevos. Sin embargo, están de actualidad. A principios de este mes de Febrero un mastodóntico A380 estuvo probando combustibles sintéticos en uno de sus cuatro motores. El ensayo consistió exactamente en volar desde Filton (Reino Unido) a Toulouse (Francia) con combustible sintético alimentando uno de los cuatro motores de los que dispone. Este ensayo forma parte de una nueva línea de I + D de Airbus, en la que se pretende utilizar biomasa como carburante para aviación.

El combustible en sí NO era 100 % sintético, sino que iba mezclado con queroseno habitual, en una proporción que llegaba al 40% y que sumaba 11 Tm de dicho carburante. También sabemos que para el próximo año quieren estar utilizándolo ya en la práctica (en vuelos comerciales) con una mezcla al 50 % (lo que indica que este primer ensayo pudo conllevar al menos un 35 - 40 % de riqueza en sintético).

Un A380 de Singapore Air espera en la pista.

Las metas finales del programa son llegar a consumir un 25 % del combustible total del avión proveniente de la biomasa. Y Airbus no está solo en una misión tan ambiciosa: la multinacional Shell, así como el fabricante de motores Rolls - Royce y Qatar Airlines están ayudando al gigante europeo. El carburante se obtiene de la biomasa a través de un proceso GTL (Gas to Liquid, en sus siglas en inglés) o directamente BTL (Biomass to Liquid).

SMOS al rescate

Publicado en Febrero 22, 2008 por Néstor | 2 Comentarios

Tags: Ingeniería Aeroespacial, Ingeniería Ecológica

SMOS es el nombre del satélite que será lanzado durante este año por la Agencia Espacial Europea (ESA, por sus siglas en inglés). El nombre del satélite también responde a las siguientes siglas: Soil Moisture and Ocean Salinity, que viene a significar Humedad del Suelo y Salinidad Oceánica. Las siglas hablan por sí solas: medir dichas propiedades será la misión del nuevo ingenio espacial.

Recreación de SMOS a su paso por Francia

El programa SMOS se enmarca dentro de la vigilancia y monitorización que la ESA está realizando acerca del cambio climático. La razón de dichas mediciones es la influencia que el agua tiene en todas sus formas: no sólo lagos, ríos, mares, sino también la humedad y la evaporación. El conjunto de datos que SMOS proporcionará tendrá una precisión no conseguida antes, y nos ayudará a comprender mejor el ciclo del agua. Ello nos llevará a hacer mejores predicciones meteorológicas, y lo que es más importante, prever condiciones extremas. La influencia de la salinidad se muestra en las corrientes que induce, y estas sí tienen una consecuencia directa en el movimiento del aire circundante.

En una órbita a 750 km de la superficie, SMOS nos proporcionará un mapa de la salinidad del mar, lo que combinado con la temperatura de los mismos, será de gran ayuda a la hora de conocer las zonas en las que se intensificarán huracanes y tormentas tropicales en sus desplazamientos oceánicos.

El satélite está previsto que sea lanzado en este año 2008 a bordo de un cohete Rockot ruso.

Espiral periódica

Publicado en Febrero 21, 2008 por Francisco | Comentar

Tags: Ingeniería Química, Recursos gratuitos, Software de Ingeniería

Periodic Spiral es un aplicación que pretende ser una alternativa a la tradicional tabla periódica, más lógica y amigable a la vista.

Si bien existen muchas versiones de la tabla periódica en la web, Periodic Spiral es el concepto más amplio en la cobertura de los elementos y su interacción, y más eficaz para permitir a los usuarios el acceso a multitud de categorías de información con solo un clic del ratón.

De forma gratuita podemos acceder a la versión en linea creada en Shockwave, bajar una versión imprimible en pdf y bajar software de escritorio en versión de prueba.

La información de cada elemento es muy completa (pero en ingles) y las formas de agrupar los elementos son casi tantas como nos podemos imaginar. Para ingenieros químicos, de alimentos y demás no esta mal cambiar la visión de una de sus herramientas básicas de trabajo.

Sitio: periodicspiral.com

Inventos y experimentos caseros.

Publicado en Febrero 20, 2008 por Francisco | 1 Comentario

Tags: Aplicaciones web

Este es un análisis patrocinado.

Si son de las personas que les gusta tomar algunas herramientas, materiales de casa y poner un poco de ingenio para ver que sale, Ikkaro les va a interesar, Ikkaro es un blog de un ingeniero industrial con experimentos e inventos de confección casera explicados paso por paso.

Estos experimentos pueden abarcar diferentes temas como electrónica, mecánica, robótica, radiocontrol, aeromodelismo, motores y hasta papiroplexia. Y en cada artículo se explica de manera muy didáctica el procedimiento de armado y se brinda la lista de materiales y las precauciones pertinentes.

El blog tiene un diseño bastante sencillo pero que facilita la lectura y sin invadir nuestro espacio visual en demasía. Tal vez haga falta agregar otro sistema de clasificación de las entradas (archivos mensuales, etiquetas) para mejorar su accesibilidad y mejorar el sistema de comentarios que se torna un tanto confuso entre links y texto.

Adicionalmente este blog cuenta con otra importante herramienta: su foro. En él puedes encontrar ayuda para tus propios experimentos, conocer una nueva forma de aprovechar tu material eléctrico de desecho y hablar sobre las temáticas generales (Materiales, Electrónica, Máquinas y mecánica, RadioControl, etc.)

Con más de 140 artículos escritos es una buena opción para poner en práctica nuestro ingenio y de paso reciclar materiales.

Olvídate de los cargadores, ¿o no?

Publicado en Febrero 16, 2008 por Néstor | Comentar

Tags: Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Química

Y es que según investigadores del Georgia Tech o Instituto tecnológico de Georgia, en el futuro las baterías de nuestro gadgets serán alimentados mientras caminamos. ¿Cómo? Muy “sencillo”: nanotecnología.

Básicamente consistiría en aprovechar el efecto piezoeléctrico a escala nanométrica sobre el tejido de nuestra ropa, de tal forma que cuando caminamos la pequeña presión que ejercemos sobre la ropa sea aprovechada energéticamente. Los nanocables piezoeléctricos estarían alineados con las fibras de la misma forma que las cerdas de un cepillo para el pelo (ver imagen). Al doblar los nanocables, se produce la deseada diferencia de potencial. Después, en el extremo de cada “cepillo” unos electrodos se encargan de recoger dicha energía.

Pero claro, si es a escala nanométrica, ¿de cuánta energía hablamos? Los números que se barajan rondan los 80 mW/m^2 (milivatios por metro cuadrado de ropa) , mientras que un teléfono móvil puede consumir unos cientos de mW. Así que para el móvil no servirá, pero sí para otros dispositivos como sensores de constantes vitales.

Los primeros ensayos se llevaron a cabo con fibras de kevlar y nanocables de óxido de zinc.